A planta de britagem móvel de rodas da série K é um novo tipo de equipamento desenvolvido com base em anos de experiência independente em pesquisa e desenvolvimento e fabricação de instalações móveis de britagem de rodas e em combinação com as mais recentes demandas dos usuários. É otimizado e inovado nos aspectos de projeto estrutural, configuração de equipamentos e aplicação combinada, de modo a realizar combinações mais flexíveis, ampliar consideravelmente os campos de aplicação da planta de britagem móvel de rodas, e realmente realizar o tratamento de materiais que se aproxima.
A usina de britagem móvel da série K possui 7 tipos de máquinas e 72 tipos de máquinas e cobre totalmente vários campos de produção de britagem grossa, britagem fina intermediária, moldagem e peneiramento, lavagem de areia, operação independente;e em comparação com os outros equipamentos de britagem e peneiramento móveis nos mercados interno e externo, essa série tem mais tipos de máquinas e maior cobertura. Comparado com a linha de produção fixa, a planta de britagem móvel da série K tem um período de engenharia mais curto e transição e acompanhamento de rapidez, que não só reduzem o risco de investimento e o custo de oportunidade dos investidores, mas também evitam a demolição e construção após o final do projeto , tornando-a mais econômica e ambientalmente protetora; Além disso, a máquina possui excelente capacidade de hedge de depreciação, de modo que o investidor pode investir rapidamente em novo projeto, ou vender a máquina para obter dinheiro, reduzindo assim o custo do investimento. A usina de britagem móvel da série SBM K assume a liderança no uso do conceito de modularização do automóvel acabado; o layout estrutural universal pode realizar a substituição direta do motor principal sem substituir o corpo, de modo a satisfazer as demandas de britagem e peneiramento em diferentes estágios; Se o usuário precisa expandir a capacidade de produção, substituindo o motor principal pode realizar a atualização do equipamento e economizar o custo de reinvestimento do corpo. Além disso, este projeto também pode contribuir para resolver os problemas de transporte rodoviário em áreas remotas e reduzir consideravelmente o custo de construção de estradas no estágio anterior. Todas as ações são controladas pelo sistema hidráulico intensificado, para que o operador possa simplesmente e rapidamente definir as ações operacionais da máquina; considerando que os dispositivos de controle hidráulico amplamente utilizados exigirão certa manutenção da máquina, adotamos o modo de lubrificação centralizada, e o operador pode concluir rapidamente a operação de manutenção diretamente na superfície da estrada. Portanto, o gerenciamento de operação e manutenção economizará muito os custos de mão-de-obra.
Máximo de tipos de máquinas e maior cobertura
Economia de dinheiro para produção rapiada , flexibilidade e proteção ambiental
A estrutura universal do corpo pode ser facilmente expandida e atualizada, e pode economizar custos de reinvestimento
Controle centralizado hidráulico simplifica operação e manutenção
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